Jak rozwiązać problem „trudnego parkowania” i „drogiego parkingu” w dużych miastach, jest poważnym pytaniem. Wśród środków zarządzania systemem parkingowym i przesuwnym wydanym w różnych miejscach zarządzanie sprzętem parkingowym zostało przeniesione na powierzchnię. Obecnie budowa parkingów podnoszenia i przesuwania się w różnych miejscach stoi przed wieloma trudnościami, takimi jak trudność w zatwierdzeniu, dwuznaczność nieruchomości budowlanych i brak zachęt. Znawcy branży wezwali do znacznej poprawy w sformułowaniu środków.
W raporcie przytoczył odpowiednie dane, aby udowodnić, że w Guangzhou jest obecnie tylko trzydzieści do czterdziestu do podnoszenia i przesuwanych urządzeń parkingowych, a liczba miejsc dochodowych jest znacznie niższa niż w Szanghaju, Pekinie, Xi'an, Nanjing, a nawet nanningu. Chociaż w ubiegłym roku Guangzhou nominalnie dodał ponad 17 000 trójwymiarowych miejsc parkingowych, wiele z nich to „martwe magazyny” zbudowane przez deweloperów z najniższymi kosztami w celu wykonania zadań alokacji miejsca. Istnieje wiele niepowodzeń, a parking jest trudny. Ogólnie rzecz biorąc, istniejące miejsca parkingowe do podnoszenia i przesuwnego systemu parkowania w Guangzhou są daleko od celu 11% wszystkich miejsc parkingowych.
Przyczyna tej sytuacji jest intrygujący. Podnoszenie i poruszanie sprzętu parkingowego ma zalety w Guangzhou pod względem skutku, kosztów, czasu budowy i zwrotu z inwestycji, a jednym z dylematów poważnego opóźnienia rozwoju jest niejednoznaczność jakościowa. Według osób z branży, podnoszenie i przesuwanie systemu parkingowego, zwłaszcza przezroczystej stalowej struktury ramy, jest oznaczona jako specjalne maszyny na poziomie krajowym. Podlega zatwierdzeniu przez dział nadzoru jakości. Mechaniczny trójwymiarowy sprzęt parkingowy powinien być włączony do zarządzania specjalnym sprzętem, ale wymaga wielu działów. Doprowadzi to do bardzo powolnych procedur zatwierdzenia, co oznacza, że jeśli nie jest to podziemny sprzęt parkingowy, trójwymiarowy garaż na poziomie gruntu jest nadal postrzegany i zarządzany jako budynek, a problem niejasnych definicji nieruchomości pozostaje.
Prawdą jest, że nie oznacza to, że sprzęt parkingowy podnoszący i boczny może złagodzić skalę zarządzania na czas nieokreślony, ale nie jest właściwe ograniczenie metody zarządzania do bariery, która utrudnia normalny rozwój. Można powiedzieć, że problemów odpowiadających trudnym i powolnym zatwierdzeniu lub „bezwładności” metod myślenia i zarządzania administracyjnego nie można zignorować. Dzięki nieuchronnemu rozwiązaniu trudności parkingowych i faktowi, że większość miast w kraju wyraźnie zdefiniowała specjalne właściwości sprzętu podnoszenia i przemieszczania sprzętu parkingowego i dała zielone światło do zatwierdzenia, „teściowa” do podnoszenia i ruchomej zatwierdzenia i zarządzania sprzętem parkingowym powinien zostać zminimalizowany w celu uniknięcia wielu zatwierdzeń. Zarządzanie w celu poprawy skuteczności zatwierdzenia.
Innym problemem, który należy rozwiązać, jest to, że sprzęt do podnoszenia i bocznego parkingu jest specjalnym sprzętem o pełnej stalowej strukturze ramy. Jest to budynek nieoperacyjny. Można go zbudować za pomocą gruntu bezczynnego. Po zmianie użytkowania gruntów można go przenieść do innych miejsc. Rewitalizacja Idle Land Resources to strategia korzystna dla wszystkich. Jednak poziom nieużywanej gruntów bez świadectwa nieruchomości nie można zastosować do zatwierdzenia podnoszenia i przeniesienia parkingów, ale poziomu nie można przekroczyć. Wymaga to planowania nadążania, a powiązane ograniczenia powinny zostać zrelaksowane. W szczególności, w oparciu o zalety, że miejsca parkingowe do podnoszenia i przesuwnego systemu parkingowego są kilkakrotnie zwiększone w stosunku do zwykłego sprzętu parkingowego, w zasadzie należy udzielić wsparcia preferencyjnego. Ponadto charakteryzowanie sprzętu parkingowego jako budynków wpłynie na stosunek fabuły projektów nieruchomości i zniechęci entuzjazm deweloperów nieruchomości. Należy to zdecydować, aby zachęcić do wsparcia społeczności i kapitału społecznego do aktywnego uczestnictwa w budownictwie.
Czas po: 14-2023 lipca